Дымосос на ТЭЦ (теплоэлектроцентрали) — это оборудование, которое обеспечивает удаление дымовых газов из топки котла и их вывод через дымовую трубу в атмосферу.

Основные функции дымососа на ТЭЦ:

Удаление дымовых газов:

Дымосос создает разрежение в топке котла, что позволяет эффективно удалять продукты сгорания (дымовые газы) через дымовую трубу.

Поддержание тяги:

Обеспечивает необходимую тягу в топке, что важно для стабильного процесса горения топлива.

Регулирование давления в топке:

Дымосос помогает поддерживать оптимальное давление в топке, предотвращая выбросы дыма в котельное отделение.

Очистка газов:

В современных ТЭЦ дымососы работают в комплексе с системами газоочистки (электрофильтры, скрубберы), что снижает выбросы вредных веществ в атмосферу.

Типы дымососов:

— Центробежные (радиальные):

Газы движутся радиально под действием центробежной силы. Характеризуются высоким давлением и умеренной производительностью.

— Осевые:

Газы движутся вдоль оси вращения рабочего колеса. Отличаются высокой производительностью, но меньшим давлением.

Схема работы дымососа в системе котла:

1. Дымовые газы из топки котла поступают в газоходы.
2. Газы проходят через золоуловители и системы газоочистки.
3. Дымосос забирает газы и направляет их в дымовую трубу.
4. Очищенные газы выводятся в атмосферу.

Текст – DeepSeek-V3

Дутьевой вентилятор на ТЭЦ (теплоэлектроцентрали) — это элемент котельного оборудования, который обеспечивает подачу воздуха в топку котла для поддержания процесса горения топлива.

Основные функции дутьевого вентилятора на ТЭЦ:

Подача воздуха:

Обеспечивает необходимое количество воздуха для горения топлива (уголь, газ, мазут и др.).

Воздух подается в топку через горелочные устройства или под колосниковую решетку (в зависимости от типа котла).

Поддержание оптимального соотношения топливо-воздух:

Правильная подача воздуха обеспечивает полное сгорание топлива, минимизируя потери и выбросы вредных веществ.

Регулирование процесса горения:

Дутьевой вентилятор позволяет регулировать интенсивность горения, что важно для поддержания стабильной нагрузки на котел.

Принцип работы дутьевого вентилятора:

1. Электродвигатель вращает рабочее колесо вентилятора.
2. Лопатки рабочего колеса захватывают воздух и создают поток.
3. Воздух направляется в корпус вентилятора и далее по воздуховодам в топку котла.
4. Интенсивность подачи воздуха регулируется заслонками или частотой вращения двигателя.

Основные параметры дутьевого вентилятора:

— Производительность (м³/ч) — объем воздуха, который вентилятор может подать за единицу времени.

— Напор (Па или мм вод. ст.) — давление, создаваемое вентилятором для преодоления сопротивления воздуховодов.

— Мощность электродвигателя (кВт) — определяет энергопотребление вентилятора.

— Частота вращения (об/мин) — скорость вращения рабочего колеса.

Примеры дутьевых вентиляторов на ТЭЦ:

— Вентиляторы типа ВДН (вентилятор дутьевой низкого давления).

— Вентиляторы типа ВД (вентилятор дутьевой).

В настоящее время дутьевые вентиляторы оснащаются частотным регулированием для оптимизации энергопотребления и горения топлива в котельном агрегате.

Текст – DeepSeek-V3

Схема газо-воздухопроводов котла относится к системе подачи и распределения воздуха в котле, который используется для обеспечения процесса горения топлива.

Основные элементы схемы воздуховодов котла ТГМ-96:

• Дутьевой вентилятор:

Обеспечивает подачу воздуха в топку котла для поддержания процесса горения. Воздух забирается из атмосферы или из помещения котельной.

• Воздухозаборные устройства:

Каналы или патрубки, через которые воздух поступает в систему.

• Воздухоподогреватель:

Устройство для подогрева воздуха перед подачей в топку. Это повышает КПД котла, так как уменьшаются потери тепла.

• Горелочные устройства:

Через них подготовленный воздух подается в топку для смешивания с топливом и обеспечения горения.

• Воздуховоды:

Воздухопроводы, по которым воздух транспортируется от вентилятора к топке. Включают в себя магистральные воздуховоды, ответвления и распределительные устройства.

• Регулирующие заслонки:

Устанавливаются в воздуховодах для регулирования объема подаваемого воздуха.

• Топка котла:

Место, где происходит процесс горения топлива с участием подаваемого воздуха.

• Дымосос:

Устройство для удаления продуктов сгорания из топки через дымовую трубу.

Принцип работы:

1. Воздух забирается из атмосферы или помещения котельной с помощью дутьевого вентилятора.
2. Воздух проходит через воздухоподогреватель, где нагревается до требуемой температуры.
3. Подготовленный воздух подается по воздуховодам к горелочным устройствам.
4. В топке котла воздух смешивается с топливом, обеспечивая процесс горения.

Продукты сгорания удаляются через дымосос и дымовую трубу.

Воздуховоды выполняются из жаропрочных материалов, устойчивых к высоким температурам и коррозии.

См. заводскую схему газо-воздухопроводов котла ТГМ-96 >>>

 

Текст – DeepSeek-V3

Пакеты набивки набираются из пар теплообменных листов интенсифицированного типа — волнистого листа и гофрированного дистанционирующего листа с наклонными волнами между гофрами. Расположение листов в пакете радиальное.

Корпуса пакетов изготавливаются цельными по периметру и по высоте.

Используемые материалы: сталь 08пс, толщина — 0,6 мм; сталь 08пс, толщина — 1,2 мм; сталь Зсп, толщина — 3 мм; сталь Зпс, толщина — 6 и 8 мм.

Компактность набивки нового профиля в горячем слое несколько меньше компактности типовой (стандартной) набивки, а интенсивность теплообмена горячего слоя новой набивки выше в 1,2-1,25 раза.

Компактность набивки нового профиля в холодном слое заметно меньше компактности классической «холодной набивки», при этом теплообменная способность холодного слоя из набивки нового профиля в 2,0-2,2 раза выше.

Поставляемая продукция сопровождается паспортом на изделия, подтверждающим ее изготовление в соответствии с требованиями технической документации и ОСТ 108.030.138-85.

Теплообменная набивка СМКА для регенеративных воздухоподогревателей,  изготавливается исключительно по чертежам ООО «СМК «Альтернатива».

Одним из мероприятий, влияющих на энергетическую эффективность РВП, является замена существующей набивки холодного и горячего слоя на новую набивку усовершенствованного профиля.

Данная реконструкция повлияет на следующие технико-экономические показатели РВИ и станции в целом:

— снижение присосов в РВП;

— уменьшение температуры уходящих газов за счет интенсификации теплообмена;

— повысить КПД котла за счет повышения температуры горячего воздуха;

— снижение риска возникновения аварийных ситуаций при выпадении корродированных пластин пакетов;

— снижение аэродинамического сопротивление РВП;

— уменьшение вредных выбросов в атмосферу;

— повышение надёжности работы агрегата в целом.

Экономия условного топлива достигается за счет снижения температуры уходящих газов и повышения температуры горячего воздуха.

Ниже представлен расчет экономии топлива для РВП-3600 и котлоагрета БКЗ после замены пакетов набивки регенеративного воздухоподогревателя:

Таблица 1. Расчет энергоэффективности РВП

Наименование	Обозн.	Ед. изм.	Формула	Значение
Часовой расход газа усредненный по времени работы котла в году	В	нм3/час	учет	9745
Продолжительность работы котла в году	Tч	час/год	учет	3152
Годовой объем потребления газа котлом	Вг	тыс.нм3/год	Вг=В·Тч/1000	30717
КПД котла брутто	η	%	учет	89,22
Планируемое увеличение КПД котла	Δη	%	по опыту эксплуатации к.а.№7	2,72
Экономия газа за год от повышения эффективности РВП	ΔBг	тыс.нм3/год	ΔBг=Вг*Δη/η	936,5
Теплотворная способность газа	Qг	ккал/нм3	учет	8578
Теплотворная способность условного топлива	Qут	ккал/кг	справочник	7000
Экономия условного топлива за год от повышения эффективности РВП	ΔBут	тут/год	ΔBут=ΔBг*Qг/Qут	1148

После длительной эксплуатации РВП, без производства своевременных ремонтов, было произведено обследование пакетов набивки ротора РВП-А, РВП-Б, вследствие которого были выявлены следующие дефекты:

1. Присутствие продуктов коррозии и неполного сгорания в виде отложений в пакетах перекрывающих проточные каналы:
2. Обрывы элементов каркаса пакетов «горячей» набивки (в количестве 46 пакетов), вследствие чего произошел сдвиг отдельных листов и их деформация с наличием трещин.
3. Нижние части листов пакетов «горячей» набивки подвержены коррозии со следующим характером разрушения.

Такое состояние набивки РВП приводит к существенному ухудшению его тепловых и аэродинамических характеристик и, следовательно, к снижению технико-экономических показателей работы котлоагрегата, в том числе к перерасходу топлива и повышению потребления электроэнергии на собственные нужды.

Замена набивки РВП путем внедрения новой набивки даст возможность:

— снизить риск возникновения аварийных ситуаций при выпадении корродированных пластин пакетов;

— снизить температуру уходящих газов и соответственно повысить КПД котла;

— снизить аэродинамическое сопротивление РВП;

— экономить топливо;

— уменьшить вредные выбросы в атмосферу;

— повысить надежность работы агрегата в целом.

Опытная эксплуатация на аналогичных РВП, с новыми (замененными) пакетами набивки показала:

— снижение присосов в РВП на 11 %;

— повышение КПД котла на 2,72 % или до 92,23 % за счет повышения температуры горячего воздуха на 20ºС.

— экономия ТУТ РВП.