Новости

>>> Красный котельщик» участвует в модернизации Пермской ТЭЦ-9


>>> GE осуществит модернизацию крупнейшей электростанции Кыргызстана – Токтогульской ГЭС


>>> Группа ГМС проводит техническое перевооружение литейного комплекса ОАО «Казанькомпрессормаш»


 

Основные сооружения ТЭС и ТЭЦ

План ТЭЦ с эстакадами

Групповая классификация ключевых конструкций ТЭС строится на нюансах базирования определенного типа тепловой электростанции, выражающихся зависимостью от противопожарных требований для отдельных районов, от правил техпроцессов, от санитарных норм.

Теплова́я электроста́нция (или теплова́я электри́ческая ста́нция) — электростанция, вырабатывающая электрическую энергию за счёт преобразования химической энергии топлива в процессе сжигания в тепловую, а затем в механическую энергию вращения вала электрогенератора. В качестве топлива широко используются различные горючие ископаемые: уголь, природный газ, реже — мазут, ранее — торф и горючие сланцы. Многие крупные тепловые станции вырабатывают лишь электричество — традиционно ГРЭС, в настоящее время КЭС; средние станции могут также использоваться для выработки тепла в схемах теплоснабжения (ТЭЦ).

https://ru.wikipedia.org/wiki/Тепловая_электростанция

Промышленная площадка ТЭС обычно служит для размещения следующих сооружений:

  1. Главный корпус с дымовыми трубами.
  2. Топливоподача.
  3. ОВК – объединенный вспомогательный корпус.
  4. Станция химической очистки воды.
  5. Центральные ремонтные мастерские.
  6. Инженерный корпус.
  7. Центральный склад и хранилище реактивов для химической очистки воды.
  8. Общий компрессорный узел.
  9. Ацетилено-генераторная и азотно-кислородная станции.
  10. Экипировочный и ремонтный цеха.
  11. Служебно-технический пункт ж/д транспорта.
  12. Насосный узел.
  13. Мазутно-масляное хозяйство (когда ТЭС работает на угле).
  14. Проходная.

Промышленная площадка ТЭС, очистные сооружения, топливный склад, ОРУ всех напряжений входят в структуру основной площадки ТЭС. Водохранилище обычно располагается рядом с промышленной площадкой или на ее земле.

Строительная база дислоцируется на земле основной площадки рядом с главным корпусом или на небольшой дистанции от него.

Ситуационный план ТЭС – это нанесенное на карту взаимное базирование сооружений электростанции со всеми коммуникациями. Генеральный план – это взаимное размещение сооружений основной площадки.

Конструирование генеральных планов и транспортных магистралей электростанций в обязательном порядке происходит с применением следующих правил:

  1. Использование безупречного и эффективного технологического оборудования и разумных технологических схем, помогающих максимально убавить площади зданий и сооружений.
  2. Километраж и число авто и ж/д трасс должны быть предельно сокращены, и по возможности все магистрали прокладываются по единым коридорам.
  3. Применение по максимуму блокировки зданий и урезания их площадей, но лишь с условием грамотного технического и эксплуатационного обоснования всех внедряемых решений. Это позволяет на величину до 12% сократить площадь землевладения под электростанцию.
  4. Использование эстакад под протяжку коммуникаций.
  5. Употребление конвейерного транспорта для перемещения твердого горючего, трубопроводов для подачи газа и жидкого топлива.
  6. Приспосабливание емкостей с большой вместимостью (30-50 тысяч тонн) для обустройства мазутных хранилищ.
  7. По возможности использование инвентарных передвижных мало габаритных котлов радиационного типа вместо стационарных пусковых котельных.
  8. Обустройство круглыми заборами площадок с артезианскими скважинами, ведущее к снижению площадей таких объектов.
  9. По возможности замена надземных мазутных емкостей подземными хранилищами, уменьшающая на 26% используемую территорию.
  10. Брать в расчет расстояние до цели при транспортировке топлива, что позволяет оптимизировать емкость резервных хранилищ, и величину используемой под них территории.
  11. Обустройство путей подачи горючего размораживающими устройствами проходного типа.
  12. Строительство централизованных ремонтных цехов и производств, отказ от локализации подобных объектов под нужды каждой электростанции.
  13. Возведение открытых с вертикальными ж/б стенками сбросных каналов технического водоснабжения.

Экономия земли, отводимой под строительство ТЭС, может реализовываться и посредством уменьшения участков строительных баз, все еще занимающих большие территории в настоящее время.

Пример ТЗ на АСУ

Пример ТЗ на АСУ

Пример расширенного технического задания на создание АСУТП подачи резервного топлива к котельному агрегату ТЭЦ на базе ПТК «САРГОН».

В техническом задании рассмотрены следующие требования к будущей системе:

  • Общие требования.
  • Назначение системы.
  • Требования к системе.
  • Требования к системе в целом.
  • Требования к структуре и функционированию системы.
  • Требования к численности и квалификации персонала АСУТП и режиму его работы.
  • Требования к надежности и долговечности.
  • Требования к безопасности.
  • Требования к обеспечению сохранности информации при авариях.
  • Требования к быстродействию
  • Быстродействие отображения информации:
  • Быстродействие и передача управляющих воздействий.
  • Требования к точности.
  • Автоматическое регулирование.
  • Технологические защиты и блокировки.
  • Алгоритмы логического управления первого уровня.
  • Оперативный контроль и дистанционное управление.
  • Сигнализация.
  • Требования к размещению оборудования.
  • Архивирование и протоколирование.
  • Требования к сохранности информации при авариях.
  • Требования по стандартизации и унификации.
  • Требования к видам обеспечения
  • Требования к математическому обеспечению.
  • Требования к информационному обеспечению.
  • Требования к программному обеспечению.
  • Общие требования.
  • Требования к техническому обеспечению.
  • Общесистемные требования.
  • Система шин.
  • Модули ввода-вывода.
  • Требования к электропитанию.

Скачать пример ТЗ на АСУТП управления розжигом котла ТЭЦ в формате pdf.

Автоматизация АГНКС

Символ пожароопасно

Автоматизацией АГНКС предусматривается: контроль за технологическими параметрами и управление заправочной станцией в блоке управления, защиты и сигнализации (БУЗС), который поступает в комплекте с модулем компрессорным заправочным МЗК-50У1, расположенном в контейнере.

Предусматриваются следующие функции автоматики АГНКС:

  • контроль утечки метана прибором СУМ-001, установленного под навесом газораздаточной колонки;
  • передача предупредительного сигнала загазованности в БУЗС;
  • подача команды «Аварийный стоп» с поста управления КУ-92, установленного под навесом газораздаточной колонки;
  • прокладка кабелей контроля и управления между компонентами МЗК -50У1;
  • дистанционное управление краном на входе АГНКС из общей операторной топливораздаточного пункта КС.

Обозначения и сокращения см. схему «Технология АГНКС».

На объекте выполнены все необходимые мероприятия, обеспечивающие безопасную эксплуатацию объекта и устанавливаемого оборудования , а именно:

— все электрооборудование и броня кабелей заземляются;

— во взрывоопасных зонах установлено оборудование, имеющее соответствующую степень защиты. Предусмотрено заземление оборудования через свободные жилы кабелей.

Технология АГНКС

Технологическая схема АГНКС

Запроектирована блочная АГНКС МКЗ 50-У1 производительностью до 4500 нмЗ/сутки; Рвх = 6,5-7,4 МПа; Рвых = 19,6 МПа.

Климатические условия района строительства ГРС:

— температура наиболее холодной пятидневки (Коб=0,92), минус 24° С

— абсолютная минимальная температура, минус 38° С

— абсолютная максимальная температура, плюс 42° С

Газопроводы до блока АГНКС относятся к категории “В” по СНиП 2.05.06-85*..

Категория производства АГНКС по пожароопасности на открытой площадке в соответствии НПБ 107-97 — “Ан”, класс взрывоопасных зон по ПУЭ — В-1г; категория производства по взрывопожароопасности в технологическом блоке в соответствии с НПБ 105-95 — “А”, класс взрывоопасных зон по ПУЭ — В-1а.

Характеристики АГНКС:

  1. Место установки – ЮФО.
  2. Температура атмосферного воздуха:

— абсолютная минимальная — минус 38 град С;

— средняя максимальная наиболее жаркого месяца — плюс 30,8 град С;

— абсолютная максимальная — плюс 42 град С.

  1. Давление подводимого газа — 6,5-7,4 МПа.
  2. Давление заправки — 19,6 МПа.
  3. Требуемая производительность — 50 заправок/сутки.
  4. Расчётный объём одной заправки — 60 нмЗ
  5. Ожидаемая загрузка АГНКС по времени суток:

— 0 ч. — 6 ч. — 7 заправок;

— 6 ч. — 12 ч. — 18 заправок;

— 12 ч. — 18 ч. — 18 заправок;

—  18 ч. — 24 ч. — 7 заправок.

  1. Требуемое количество заправочных постов — 1 шт.
  2. Потребность в коммерческом учёте отпускаемого газа – да.
  3. Требуемый вид привода компрессора – электрический.
  4. Продолжительность работы АГНКС — 4500 часов/год.
  5. Напряжение питания — 380/220 В, 50 Гц.
  6. Исполнение силового шкафа — УХЛ 1.
  7. Подвод кабелей к силовому шкафу – снизу.
  8. Производитель — ОАО «Пензкомпрессормаш».

Автоматизация склада метанола

Символ ядовитые вещества

Автоматизация склада метанола и керосина компрессорно станции.

Обозначения по тексту см. схему «Технология склада метанола».

Автоматикой склада метанола предусматривается:

  • местный, дистанционный контроль уровня в резервуарах метанола и керосина;
  • световая сигнализация по месту верхнего уровня в резервуарах;
  • местный контроль давления метанола в нагнетательной линии агрегата электронасосного (насоса Н1);
  • контроль давления керосина в нагнетательной линии насоса Н2;
  • контроль давления метанола в нагнетательной линии насоса НЗ;
  • включение вытяжной вентиляцией В1 при загазованности насосной склада метанола;
  • световую, звуковую сигнализацию у входа в насосную при загазованности насосной склада метанола;
  • отключение насосов Н1, Н2, НЗ, вытяжной вентиляции В1 при пожаре;
  • формирование в диспетчерскую сигналов о работе технологического оборудования (насосов, вентиляторов), уровне в резервуарах метанола, керосина, загазованности помещения насосной склада метанола.

Комплектно с агрегатами электронасосными дозировочными поставляются блоки управления, осуществляющие защиту агрегатов по перегрузке (тепловое реле) и превышению давления.

Сигнал «Пожар в насосной склада метанола», для отключения технологического оборудования и вентсистем формируется на приемно-контрольном устройстве, установленным в электрощитовой склада метанола.

Склад метанола

Технологическая схема склада метанола

Технология склада метанола и керосина для нужд компрессорной станции.

Склад метанола включает в себя:

— открытый склад метанола и керосина, состоящий из двух резервуаров метанола объемом 50 м3 каждый, одного резервуара керосина объемом 5 м3;

— насосную склада, расположенную в кирпичном здании;

— узел приема (выдачи) метанола (смеси метанола, керосина). |

На складе метанола предусматривается осуществление следующих операций:

— заполнение резервуаров Б1, Б2 (метанол) и БЗ (керосин) открытого склада (с замером количества);

— приготовление раствора метанола, керосина и одоранта;

— внутрискладская перекачка метанола;

— отпуск смеси метанола потребителям ( с замером количества).

Перекачка компонентов для одоризации метанола осуществляется дозировочными насосами НД 1.0р400/16К. На всасывающей линии насосов установлены фильтры, на нагнетательной — счетчики жидкости и электроконтактные манометры.

Категория наружной установки по пожарной опасности для оборудования,

расположенного на открытой площадке согласно НПБ 107-97 — “Ан”, класс взрывоопасной ; зоны согласно ПУЭ-“В-1г”.

Категория помещения по взрывопожароопасное для оборудования, расположенного в здании насосной — “А” согласно НПБ 105-95, класс взрывоопасной зоны согласно ПУЭ-”В- I 1 а”.

Группа и категория трубопроводов на площадке:  “Б(б)-1У” — керосин; «А(б)-И» —

метанол; А(а)-1″ — одорант».

 

Топливозаправочный пункт предприятия

Схема топливозаправочного пункта

Топливозаправочный пункт теплоэлектростанции.

В состав топливозаправочного пункта (ТЗП) входят:

Площадка для автоцистерн, в которую входят:

— четыре узла наполнения (УН);

— четыре узла рециркуляции паров (УР);

— резервуара для сбора аварийного пролива нефтепродуктов V = 10 м3.

Резервуарный парк, состоящий из шести подземных резервуаров:

— двух резервуаров по V=25 м3 каждый для хранения бензина Аи76;

— двух резервуаров по V=25 м3 каждый для хранения дизтоплива;

— одного резервуара V=10 м3 для хранения керосина;

— одного резервуара V = 5 м3 для хранения бензина Аи-92.

Заправочный островок, на котором установлены четыре колонки топливозаправочные типа «НАРА-27М1С».

Здание операторной состоящее из 3-х помещений:

— помещения операторной — категория помещения по пожарной опасности согласно НПБ 105-03 — «В4»;

— помещения склада масел в таре для хранения моторных масел (до 200 л), пластических смазок (до 200кг), тосола (до 800 кг) и тормозной жидкости (до 200 кг). Категория помещения по пожарной опасности согласно НПБ 105-03 -«В1», класс пожароопасной зоны согласно ПУЭ — «П-1»;

— помещения для хранения оборудования — категория помещения по пожарной опасности согласно НПБ 105-03 — «В4».

Выбор оборудования ТЗП и его размещение выполнены в соответствии с требованиями НПБ 111-98* «Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности».

Категория наружной установки ТЗП по пожарной опасности согласно НПБ 105-03 — «Ан», класс взрывоопасной зоны согласно ПУЭ — «В-1г».

В соответствии с ППБ 01-03 «Правила пожарной безопасности в РФ» ТЗП оснащен тремя огнетушителями порошковыми типа ОП-Ю (3), которые устанавливаются в помещениях здания операторной.

На территории ТЗП устанавливаются два щита бункерного типа «Комби» ЩП-В. Размещение щитов смотри часть проекта марки «ГП».

На ТЗП предусмотрены следующие операции:

— слив бензинов и дизельного топлива из автоцистерны в резервуары самотеком;

— подача бензинов и дизельного топлива из резервуара заправочными колонками в бензобаки транспортных средств;

— для операции по удалению подтоварной воды проектом предусмотрен насос ручной одноцилиндровый Р 1,6-20.

Противокоррозионная защита подземных трубопроводов

Заводское противокоррозионное покрытие трубопроводов

Противокоррозионная защита подземных трубопроводов различных Ду, на примере изоляции усиленного и весьма усиленного типов.

Противокоррозионную изоляцию подземных трубопроводов Ду 100, 80, 50 выполнить усиленного типа (S=6 мм) по следующей схеме (согласно ГОСТ Р 51164-98):

— грунтовка битумно-бензиновая (по ВСН 008-88), в составе:

а) битум нефтяной изоляционный БНИ-V ГОСТ 9812-74;

б) бензин автомобильный А-72 ГОСТ 2084-77;

— мастика битумно-полимерная изоляционная «Транскор» ТУ 5775-002-32989231-99 (2 слоя);

— стеклохолст ВВ-Г-500 ТУ 21-5328981-16-96 (2 слоя);

— обертка защитная ПЭКОМ (1 слой).

В местах выхода подземных трубопроводов на поверхность предусмотреть дополнительный изоляционный слой на 300 мм выше и ниже уровня покрытия площадки. Конструкция — аналогична основному слою.

Противокоррозионную изоляцию подземных трубопроводов Ду 1000, 700 (система «БИУРС»). В местах выхода подземных трубопроводов на поверхность предусмотреть дополнительный изоляционный слой на 300 мм выше и ниже уровня покрытия площадки. Конструкция — манжеты типа «RAYCHEM».

Для обеспечения возможности контроля состояния изоляции «земля-воздух» в местах выхода трубопроводов на поверхность площадки (плита, бетон) предусмотреть защитное кольцо из алюминиевого листа толщиной 1 мм: — диаметр кольца — на 100 мм больше диаметра трубы с изоляционным покрытием; — высота кольца — 300 мм. Кольцо должно выступать над поверхностью покрытия на 10 — 20 мм.

Зазор между защитным кольцом и изоляцией засыпать песком.

Противокоррозионную изоляцию коллектора выполнить весьма усиленного типа (S=9 мм) по следующей схеме (согласно ГОСТ 9.602-89):

— грунтовка битумно-бензиновая (по ВСН 008-89), в составе:

а) битум нефтяной изоляционный БНИ-V ГОСТ 9812-74;

б) бензин автомобильный А-72 ГОСТ 2084-77;

— мастика битумно-полимерная изоляционная «Транскор» ТУ 5775-002-32989231-99 (3 слоя);

— стеклохолст ВВ-Г-500 ТУ 21-5328981-16-96 (3 слоя);

— обертка защитная ПЭКОМ (1 слой).

Обратную засыпку трубопроводов производить в два приема: подсыпка и подбивка пазух, засыпка траншеи на 0,2 м выше верхних образующих трубопроводов крупнозернистым песком; окончательная засыпка траншеи с послойным трамбованием до плотности 1,65 т/м3 при оптимальной влажности.

Разгрузка реагентов на ТЭС

Технологическая схема разгрузки реагентов

Реагенты приходят на ТЭС в железнодорожных цистернах. Перекачка серной кислоты из железнодорожных цистерн в баки хранения серной кислоты ст. №1, №2, №3 типа ПН-548-65 объемом 15 м3, едкого натра в баки ст. №5, №6 типа ПН-548-65 объемом 15 м3, раствора аммиака ст. №4 типа ПН-548-65 объемом 15 м3 осуществляется путем создания в них вакуума. Далее реагенты перекачиваются в баки хранения откуда используется на технологические цели.

Технологическое оборудование цепочки разгрузки реагентов:

— Бак хранения серной кислоты №1,2,3, V=15 м3

— Бак хранения едкого натра №5,6, V=15 м3

— Бак хранения раствора аммака №4 , V=15 м3

— Вакуумный бачек раствора аммиака , V=1 м3

— Насос раствора аммиака, Х-45/31.

— Насос дренажный едкого натра, Х-20/31.

— Вакуумный бачек щелочи, V=1 м3

— Насос едкого натра №1,2, Х-80-65-165.

— Вакуум бачек кислоты, V=1 м3

— Насос серной кислоты №1,2, Х-80-65-165.

— Насос дренажный серной кислоты, Х-20/31.

— Брызгоуловитель щелочи

— Брызгоуловитель кислоты

— Вакуумный насос, ВВНI-6.

— Бак запаса щелочи №8, V=35 м3

— Бак запаса серной кислоты №7, V=100 м3

— Бак запаса серной кислоты №6, V=35 м3

— Бак запаса аммиака №4,5, V=35 м3

— Бак запаса щелочи №1,2, V=75 м3

— Бак запаса серной кислоты № 3, V=75 м3

— Железнодорожная цистерна.

Бетонный теплый склад

Чертеж теплого склада

Теплый склад общей площадью 576 м2 состоит из двух помещений:

— склад предназначенный для хранения электродвигателей, электроаппаратуры, щитов управления, систем обеспечения питания, аккумуляторных батарей, средств автоматики и КИП площадью — 288 м2;

— склада для хранения изношенных деталей и металлоизделий, площадью — 288м2.

Оборудование поступает на склад в таре заводов-изготовителей.

Крупногабаритное оборудование располагается на полу склада в заводской упаковке. Для хранения мелких изделий предусмотрены стеллажи.

В каждом помещении теплого склада для транспортировки оборудования предусмотрен кран подвесной электрический однобалочный однопролетный 3,2-10,2-9-6 ТУ 3157.04600212400-94 грузоподъемностью 3,2 т, производства Забайкальский завод ПТО.

Категория склада, предназначенного для хранения оборудования в деревянной таре, по пожарной опасности в соответствии с НПБ 105-95 — В1, класс пожароопасной зоны по ПУЭ — П — Па.