Month: Ноябрь 2022

Замена кабелей на ТЭЦ

admin Comments

Какие кабели применять на ТЭЦ?

Замена кабелей на ТЭЦ. Причины замены кабелей, кабельных трасс на теплоэлектростанциях.

Одной из причин замены как силовых, так и контрольных кабелей в производственных корпусах ТЭЦ/ТЭС является перенасыщенность технологических коммуникаций на станциях.

Кабельные трассы на ТЭЦ проходят под/над многочисленными коммуникациями, автодороги, здания, трубопроводы, канализации и т.д., что затрудняет производить своевременно ремонтные работы по устранению дефектов. В результате повреждения трубопроводов и попадания воды в кабельный канал происходит коррозия и разрушение металлоконструкций, ухудшение и повреждение изоляции кабельных линий. На кабельных линиях установлены многочисленные соединительные муфты, проложены кабельные вставки, что при высоковольтных испытаниях приводит к постоянным пробоям изоляции.

Требования к новым кабельным линиям:

— марки силовых кабелей выбирать с изоляцией из сшитого полиэтилена, пониженной пожарной опасности, не распространяющие горения при групповой прокладке;

— в кабельных конструкциях предусматривать резервные кабельные полки и лотки;

— прохождения вновь создаваемых кабельных трасс выбирать с учетом удобства строительства, минимального числа пересечений, рационального использования территории ТЭЦ, в соответствии с действующими нормативными документами.

Внешняя связь РЗА

admin Comments

РЗА модем

Схема подключения микропроцессорных терминалов РЗА к внешнему каналу связи.

Между собой терминалы РЗА подключаются по средствам интерфейса RS-485.

К внешним системам группа терминалов подключается с помощью GSM канала.

Данный канал связи используется как резервный, основным является Ethernet по ВОЛС (посмотреть пост – Связь терминалов РЗА).

Основное оборудование системы связи:

— Разветвитель интерфейса RS-422/485.

— GSM-модем.

— Внешняя антенна GSM.

— Шлюз связи IEC104 Server.

— Коммутатор Ethernet.

Схема связи терминалов РЗА по интерфейсу RS-485 >>>

Дымовая труба 300 м

admin Comments

Труба рекорд

Труба ВлжТЭЦ-2

Дымовая ЖБ/кирпичная труба Волжской ТЭЦ-2.

Одна из самых высоких труб в России.

Высота – 300 метров.

Входит в тридцатку самых больших труб в мире.

Список самых высоких дымовых труб мира высота которых превышает 200 метров.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_самых_высоких_труб

Связь терминалов РЗА

admin Comments

Связь реле

Структурная схема подключения МП терминалов РЗА к существующей связи (СТМиС).

Схема из проектной документации по замене устройств релейной защиты на микропроцессорные терминалы. Управление и автоматика РЗА на ОРУ, ВЛ, ГРУ, ГЩУ – ТЭЦ.

Буквенные сокращения на данной схеме связи устройств РЗА:

СТМиС — система телемеханики и связи;

РЗА – релейная защита и автоматика;

РПР – реле-повторители положения разъединителей;

ГРУ – главное распределительное устройство;

ГЩУ – главный щит управления;

МП – микропроцессорный терминал;

АУВ – автоматика управления выключателем; АПВ — автоматика повторного включения;

ДЗ – дистанционная защита;

ДЗШ – дифференциальная защита шин;

МТЗ – максимальная токовая защита;

МТО – междуфазная токовая отсечка;

ТНЗНП – токовая направленная защита нулевой последовательности;

УРОВ – устройство резервирования отказа выключателя;

АПВш/л/сх/1 – трехфазное АПВ с контролем напряжений на шинах. линии и синхронизма. однократное.

Схема связи терминалов РЗА >>>

Замена маслоохладителей турбины

admin Comments

Масло турбины

Причины замены маслоохладителей турбин на ТЭЦ.

В комплект турбоустановки типа ПТ-65/75-130/13 входят маслоохладители типа МП-165-150-1 в количестве 2-х штук. Корпус маслоохладителей выполнен из углеродистой стали. Трубная система выполнена из стальных нержавеющих труб с алюминиевым оребрением, развальцованных и приваренных к трубным доскам. Водяные камеры стальные, сварные и имеют фланцевое соединение с трубными досками трубной системы.

В период эксплуатации турбин, особенно в жаркий период, установленные заводские маслоохладители не справляются с охлаждением масла при режиме работы: 1 в работе, 1 в резерве. Для поддержания температуры масла в требуемом диапазоне 40-45С проводится еженедельная очистка маслоохладителей. Очистка внутренних и наружных поверхностей трубок, трубных досок и водяных камер маслоохладителей проводится с применением высоконапорной установки и требует дополнительных материальных затрат. Особенно затруднена очистка оребрения в связи с конструктивной особенностью исполнения (закрытые камеры и само оребрение трубок).

Неэффективная работа маслоохладителей типа МП в условиях высоких температур окружающего воздуха также требует повышенного расхода технической воды, а также высокая трудоёмкость при проведении очистки масляной части маслоохладителей требует замены маслоохладителей типа МП-165-150-1 на тип МБ.

Для уменьшения затрат по установке предлагается замена существующих маслоохладителей типа МП-165-150-1 на МБ-125-165. Маслоохладитель МБ-125-165 выполнен с габаритными и присоединительными размерами соответствующими размерам серийных маслоохладителей типа МП-165-150-1. Технические характеристики удовлетворяют необходимым требованиям.

Результаты промышленных испытаний головных маслоохладителей типа МБ-125-165 проведенные на других станциях показали, что их тепло-гидравлические характеристики соответствуют требованиям, предъявляемым к маслоохладителям паровых турбин, и существенно превышают показатели серийных маслоохладителей типа МП-165-150-1.

Производство модернизированных турбинных маслоохладителей освоено на предприятии – ООО «Энерготех-Эжектор» г. Екатиринбург.

Система контроля загазованности мазутонасосной

admin Comments

РМТ сигнализатор

Система контроля загазованности мазутонасосной (МН) на ТЭЦ включает в себя:

— Монтаж средств автоматического контроля загазованности по нижнему концентрационному пределу распространения пламени (НКПРП) в здании мазутонасосной (МН-1) с подачей сигнала (светового и звукового) у входа в здание и в помещение операторной при достижении горючих газов  и паров нефтепродуктов 20% объемных от НКПРП;

— Включение аварийной вентиляции в помещении МН-1 при достижении горючих газов и паров нефтепродуктов 50% объемных от НКПРП;

—  Автоматическое отключение насосных агрегатов для перекачки мазута в помещении МН-1 при достижении горючих газов и паров нефтепродуктов 50% объемных от НКПРП.

В помещениях мазутонасосной (МН-1) предусматривается  установка датчиков  довзрывных концентраций (ДДК) производства НПП ООО«ПОЛИТЕХФОРМ-М»  Россия, Свидетельство об утверждении типа средств измерений RU.C.31.001A  №71441 от 05.10.2018г., Сертификат соответствия №TC RU C-RU.ГБ08.В.02401 от 10.04.2017г.

Для регистрации и архивирования всех случаев превышения загазованности, а  также для отображения показаний датчиков загазованности, применяется  регистратор многоканальный технологический РМТ-19, производства компании НПП «Элемер», Россия. Свидетельство об утверждении типа средств измерений RU.C.34.390.А № 67525 от 11.10.2017г.

Количество, место и порядок расположения датчиков газового контроля выбирается согласно техническим характеристикам приборов, а также нормативно-технической документации:

— Требования к установке сигнализаторов и газоанализаторов (ТУ-газ-86) (с Изменением №1).

В мазутонасосной МН-1 датчики контроля загазованности  ДДК размещаются в  насосном отделении в непосредственной близости к насосам ЦМН-1,2,3 и насосу  рециркуляции и в отделении сливных насосов (мазутонасосном приямке) на  отметке -3.00м в непосредственной близости к насосам СН-1,2,3 и ДН-1,2.

РМТ-19 располагается в насосном отделении МН-1, в существующей панели.

Помещение МН-1 оборудовано системой приточно-вытяжной вентиляции, применяемой в качестве аварийной, с управлением от кнопок «Пуск»/«Стоп» в насосном отделении.

При достижении горючих газов и паров нефтепродуктов 20% объемных от НКПРП в насосном отделении МН-1 и в мазутном отделении сливных насосов (мазутонасосном приямке) происходит следующее:

  1. Загорается красная сигнальная лампа BL1.1 — «Насосное отделение» на лицевой стороне панели в насосном отделении.
  2. Включается система оповещения (светозвуковая) в помещении дежурного персонала МН-1.
  3. Включается система оповещения (светозвуковая) о наличии взрывоопасных веществ в помещении МН-1 и у входа в данное помещение.

При достижении горючих газов и паров нефтепродуктов 50% объемных от НКПРП в помещении мазутонасосной №1 происходит следующее:

  1. Загорается красная сигнальная лампа — «Отключение ЦМН-1,2,3, СН-1,2,3, ДН-1,2, насос рециркуляции» на лицевой стороне панели в насосном отделении.
  2. Отключаются насосы в помещении мазутонасосной №1, а именно насосы ЦМН-1,2,3, СН-1,2,3, ДН-1,2 и насос рециркуляции.
  3. Автоматически включается аварийная приточно-вытяжная вентиляция в помещении МН-1.

Схема структурная системы контроля загазованности мазутонасосной (МН).

Система АМАКС

admin Comments

Датчик горения

Описание функций управления системы АМАКС на примере управления горением котла ТГМ-96.

Управление.

Дистанционное управление арматурой блоков газооборудования, шиберами воздуха и запальными устройствами, выполняется как с пульта, так и с операторской станции. Для горелок предусмотрена возможность отключения подачи топлива в горелку по месту кнопкой шкафа АМАКС, также с пульта  управления расположенного в диспетчерской.

Управление шаровыми кранами газа на продувочных «свечах» и на линии запальников выполняется по месту и с пульта управления расположенного в диспетчерской.

Управление ремонтной задвижкой на газопроводе к котлу осуществляется существующей схемой управления.

Управление входной задвижкой на газопроводе к котлу осуществляется существующей схемой управления. В схеме предусмотрена блокировка, запрещающая открытие задвижки, если не закрыт ПЗК любой горелки, и закрытие  задвижки при срабатывании защит, действующих на отключение подачи газа к котлу.

Управление шиберами воздуха горелок выполнено с операторской станции.

Управление задвижкой мазута выполняется по месту и с пульта управления расположенного в диспетчерской.

Управление кранами мазута осуществляется по месту и из диспетчерской.

Автоматическое регулирование.

Регулирование нагрузки котла выполняется с воздействием на регулирующую заслонку горелки, выбранной ведущей. Регулирующие заслонки остальных горелок отслеживают давление после заслонки ведущей горелки. Алгоритм регулятора реализован в шкафу АМАКС.

Регулирование соотношения «газ-воздух» горелок выполняется по сигналам  давления газа и воздуха перед горелкой с воздействием на шибер воздуха данной горелки.

Регулирующая заслонка на газопроводе к котлу заменяется. При этом новая схема управления заслонкой привязывается к существующему регулятору  тепловой нагрузки котла.

Управление регулирующим клапаном мазута осуществляется либо с пульта диспетчерской, либо от существующих цепей регулятора.