Котельный цех

Программа испытаний котлоагрегата

admin Comments

Фото манометра котла

Программа испытаний котельного агрегата ТГМ-96 избыточным давлением 17,5 МПа, проверка прочности и плотности соединений элементов котлоагрегата согласно графика гидравлических испытаний.

Последовательность действий проведения испытаний котла ТГМ-96:

  1. Заполнить котлоагрегат ст. №8 деаэрированной водой через вентили ввода фосфата К8-ЛФ1, К8-ЛФ2, ПВФ-6 без подъема давления и сделать выдержку по времени не менее 1 часа для выравнивания температуры металла пароводяного тракта котла.
  2. Приступить к плавному, не менее 10 мин., подъему давления.
  3. При давлении 0,5 МПа проверить плотность регулирующего вентилей ЛФ1, ПВФ-6 и работоспособность аварийного слива на снижение давления в котлоагрегате. Если при проверке вентиля ЛФ1, ПВФ-6 и работоспособности аварийного слива давление в барабане котла повышается, испытание прекратить, заменить дефектную арматуру. Продолжить подъем давления на котлоагрегате ст.№8.
  4. При достижении давления в барабане котла Рб=17,5 МПа выдерживать испытательное давление 10 минут;
  5. Снизить давление до рабочего 15,6 МПа и осмотреть котлоагрегат;
  6. По окончании осмотра плавно снизить давление в барабане котла ст.№8 до «0» и сбросить воду по средний уровень;
  7. Снять стопоры с предохранительных клапанов.

Скачать программу испытаний котельного агрегата ТГМ-96 в формате MS Word >>>

Монтаж теплоизоляции трубопроводов

admin Comments

Фото изоляционных цилиндров

Монтаж теплоизоляционных покрытий из минеральной ваты с последующим покрытием стальными оцинкованными листами на трубопроводы.

Для монтажа теплоизоляции трубопроводов из прошивных минераловатных матов необходимо выполнить следующие шаги:

  1. Резка изделий по заданному размеру:
    • Маты разрезаются на нужные размеры, чтобы они точно подходили к диаметру трубопровода.
  2. Укладка изделий с подгонкой по месту:
    • Маты укладываются на поверхность трубопровода, обеспечивая плотное прилегание и перекрытие швов.
  3. Крепление изделий проволочными кольцами:
    • Маты закрепляются проволочными кольцами из упаковочной ленты сечением 0,7×20 мм или стальной проволоки диаметром 1,2-2,0 мм, устанавливаемыми через каждые 500 мм.
  4. Заделка швов отходами изделий:
    • Швы между матами заделываются отходами изделий для обеспечения герметичности.
  5. Сшивка стыков (матов в обкладках):
    • Если маты имеют обкладки, продольные швы прошиваются проволокой диаметром 0,8 мм. Для труб диаметром более 600 мм прошиваются также поперечные швы.
  6. Дополнительное крепление изделий проволочными кольцами или бандажами:
    • Поверх верхнего слоя матов дополнительно крепятся проволочными кольцами или бандажами.
  7. Крепление подвесками:
    • Для трубопроводов диаметром 273 мм и более необходимо использовать проволочные подвески диаметром 2 мм для дополнительного крепления теплоизоляционного слоя.
  8. Крепление металлических листов:
    • После укладки матов трубопроводы покрывают стальными оцинкованными листами внахлест. Закрепляются листы между собой и по диаметру трубы с помощью заклепок или с помощью саморезов по металлу («клопами»).

Пример заказной спецификации на теплоизоляционные материалы:

  1. Маты прошивные из минеральной ваты теплоизоляционные: МП-100-3000.1000.90 — ГОСТ 21880-2022.
  2. Полуцилиндры изоляционные тип В: ПЦ В-1000.325.120, ПЦ В-1000.426.120 — ГОСТ 23208-2022.
  3. Хомут оцинкованный с замком для крепления теплоизоляции: L=2300 мм, L=1000 мм.
  4. Прокат листовой горячеоцинкованный, толщина 0,5 мм — ГОСТ 14918-2020.
  5. Заклепка вытяжная 2,4х8 мм.
  6. Проволока стальная низкоуглеродистая общего назначения: 2,0-О-Ч — ГОСТ 3282-74*.

Склад пенообразователя

admin Comments

Чертеж склада для баллонов с пеной

Компоновочный чертеж и технологическая схема (см. изображение выше) склада пенообразователя ТЭЦ, служащего для тушения пожароопасных объектов станции, например резервуаров хранение резервного топлива котельных агрегатов.

Склад пенообразователя необходим для хранения оборудования системы неавтоматического пенного пожаротушения, выполнен в соответствии с требованиями СНиП 2.1 1.03-93 “Склады нефти и нефтепродуктов. Противопожарные нормы”.

Категория производства по пожарной опасности — Д. Помещение склада отапливаемое, вентиляция — естественная.

Описание технологии склада пенообразователя:

Тушение резервуаров производится при помощи передвижной пожарной техники.

Для приведения системы в рабочее положение рукава передвижной пожарной техники и рукава, хранящиеся на складе пенообразователя, посредством головок ГМ-70 присоединяются к трубопроводам склада.

Вода из пожарных гидрантов, установленных на сети противопожарного водопровода, насосами пожарных машин подаётся в дозатор эжекторного типа (пеносмеситель ES-8), в котором, проходя через сопло, создаёт разрежение в смесительной камере, куда эжектируется пенообразователь из бака ёмкостью 3 м3.

Образовавшийся пенораствор через генераторы пены ГПС-600 поступает на тушение пожара.

В проекте применен пенообразователь ПО-6A3F (6%).

Необходимый запас пенообразователя хранится в стальном баке объемом 3 м3.

Заполнение бака пенообразователем производится из привозной ёмкости ручным насосом БКФ-4. Опорожнение бака производится через сливной патрубок в транспортируемую ёмкость. Пенообразователь ПО-6A3F может сбрасываться на биологические очистные сооружения без дополнительной обработки физико-химическими методами.

Внутренние поверхности бака для хранения пенообразователя обработать преобразователем ржавчины по ТУ 6-15-987-76, а затем покрыть шпатлёвкой ЭП-0010 по ГОСТ 10277-90 в три слоя и краской МА-021 за 2раза.

Расчет запаса пенообразователя произведен согласно СНиП 2.11.03-93 п. 8.10 и приложению 3.

Трубопроводы выполняются из стальных электросварных труб по ГОСТ 10704-91. Соединение труб — на сварке.

После окончания монтажа технологические трубопроводы должны быть подвергнуты наружному осмотру. Гидравлические испытания трубопроводов произвести с давлением 100 м.вод.ст. Монтаж трубопроводов производить в соответствии с правилами Госгортехнадзора и СНиП 3.05.01-85.

Трубопроводы подвергаются защитной и опознавательной окраске в цвета согласно ГОСТ 14202-69 и ГОСТ 12.4.026-76* масляными красками МА-021.

Инженерные коммуникации ТЭС

admin Comments

Фото трубопроводной эстакады ТЭЦ

В целях упрощения и снижения стоимости работ нулевого цикла трубопроводные коммуникации преимущественно протягиваются по надземным эстакадам. В меру сил нужно отступать от обустройства подземных туннелей (помимо коммуникаций, разрешающих протяжку без оборудования каналов). Трубопроводы дислоцируются в одном туннеле, на одной эстакаде, в одной траншее или канале с разрывами для проведения ремонтных работ или дополнительного монтажа.

Правила прокладки надземных эстакад трубопроводов:

Прокладка инженерных эстакад ведется прямолинейно, параллельно линий застройки и основных дорог. Пересечение проездных путей происходит под углом 90 градусов к оси дороги.

На территории ТЭС запрещена надземная протяжка следующих видов коммуникаций:

  1. Сточная, фекальная, ливневая трубная канализация.
  2. Противопожарные трубопроводы.
  3. Трубопроводы с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями.
  4. Газопроводы горючих газов по внешним сгораемым перекрытиям и стенам строений, и по зданиям, служащим укрытием для взрывоопасных производств, или хранилищем опасных материалов.

Кроме того газопроводы по территории электростанции нельзя протягивать через земли, отведенные под склады с горючими веществами, по зданиям, не связанным с применением газа. Трубопроводы, проводимые по воздуху, не должны пролегать в границах ширины территориальных полос, используемых для укладки подземных инженерных сетей с периодическим доступом.

Правила прокладки подземных каналов трубопроводов:

Инженерные сети, тянущиеся под землей, как правило, обустраиваются вне проезжей части трасс. Позиционирование подземных коммуникаций на территории относительно друг дружки и по отношению к строениям и ж/д путям производится по следующим правилам:

  • исключение возможности механического повреждения подземных коммуникаций;
  • исключение разрушения блуждающими токами;
  • исключение размыва оснований строительных конструкций в случае аварии на трубопроводе, транспортирующем жидкие среды;
  • исключение попадания взрывоопасных газов из коллекторов трубопровода в подвалы, туннели, прочее;
  • исключение нагрева от трубопровода опасных веществ и электропроводки;
  • недопущение порчи зеленых насаждений;
  • недопущение совместной прокладки трубопроводов с горючими жидкостями и силовых магистралей;
  • недопущение протяжки трубопроводов с горючими и опасными газами в туннелях и траншеях под строительными объектами.

Пакеты набивки СМКА

admin Comments

Чертеж пакетов РВП

Пакеты набивки набираются из пар теплообменных листов интенсифицированного типа — волнистого листа и гофрированного дистанционирующего листа с наклонными волнами между гофрами. Расположение листов в пакете радиальное.

Корпуса пакетов изготавливаются цельными по периметру и по высоте.

Используемые материалы: сталь 08пс, толщина — 0,6 мм; сталь 08пс, толщина — 1,2 мм; сталь Зсп, толщина — 3 мм; сталь Зпс, толщина — 6 и 8 мм.

Компактность набивки нового профиля в горячем слое несколько меньше компактности типовой (стандартной) набивки, а интенсивность теплообмена горячего слоя новой набивки выше в 1,2-1,25 раза.

Компактность набивки нового профиля в холодном слое заметно меньше компактности классической «холодной набивки», при этом теплообменная способность холодного слоя из набивки нового профиля в 2,0-2,2 раза выше.

Поставляемая продукция сопровождается паспортом на изделия, подтверждающим ее изготовление в соответствии с требованиями технической документации и ОСТ 108.030.138-85.

Теплообменная набивка СМКА для регенеративных воздухоподогревателей,  изготавливается исключительно по чертежам ООО «СМК «Альтернатива».

Крановые пути ТЭЦ

admin Comments

Фото крыши ТЭЦ

Характеристики рельсового пути мостовых кранов котельного цеха ТЭЦ, предназначенных для движения электрических мостовых кранов КМ 5015:

Таблица 1. Характеристики кранового пути котельного цеха ТЭЦ

1 Длина кранового пути, м 120
2 Колея, м 28,5
3 Тип рельса КР 80 ГОСТ 4121
4 Тип подрельсового опорного элемента

 

Количество опорных элементов, шт

 Стальные сборно-стальные балки

40
5 Стыковые скрепления Специальными 6-ти дырчатыми накладками, болт М18 ГОСТ 7790, гайка М18 ГОСТ 5909, шайба ГОСТ 11371
6 Промежуточные скрепления По ГОСТ 24741, планка упорная У1, планка прижимная П1, болты М22 ГОСТ 7798, гайка М22 ГОСТ 5915, шайба ГОСТ 11371
7 Расстояние по осям промежуточных скреплений, мм 600
8 Тип упоров ударный
9 Тип выключающихся линеек (копиров) линейка
10 Колонны Железобетонные одноконсольные сплошного сечения – 44 шт.
11 Знаки безопасности По ГОСТ 12.4026

 

Кран 50 на 10 т

admin Comments

Чертеж крана ТЭЦ

Кран мостовой котельного цеха ТЭЦ типа КМ 50/10 тонн.

Кран мостовой электрический г/п 50,0/10,0 т, изготовленные Харьковским заводом ПТО им. Ленина в 1965 г., используются для погрузочно-разгрузочных работ.

Температурный режим работы кранов от +15 ºС до +35 ºС, что соответствует паспортным значениям. Краны эксплуатируется в закрытом отапливаемом помещении.

Таблица 1. Технические характеристики крана КМ

Тип крана (мостовой, козловой и т.д.) КМ 5015
Грузоподъемность крана 50,0/10,0
Тип металлоконструкции крана (коробчатого сечения, сварная, фермовая и т.д.) Коробчатого сечения, сварная.
Пролет кранов, м 28,5
Группа классификации (режим работы) кранов паспортная по ГОСТ или ИСО Легкий, ПВ 15%.
Высота подъема, м Главного – 40,00
Вспомогательного – 45,0
Скорости механизмов, м/мин

Главного подъема

 2,0
Вспомогательного подъема 12,0
Передвижения крана 50,0
Передвижения грузовой тележки 20,0
Данные о материалах несущих элементов металлоконструкций, в том числе материалов, использованных при ремонте Вст3кп ГОСТ 500-58
Диаметр каната, мм Главный подъем – 24,0
Вспомогательный подъем – 17,0
Наличие сертификатов или копий сертификатов на материалы несущих элементов металлоконструкций отсутствуют
Паспортные данные о нижних пределах температур рабочего состояния кранов Не ниже (-) 20ºС.
Завод изготовитель Харьковский завод ПТО им. Ленина
Дата изготовления 1965 г

Скачать габаритно-установочный чертеж мостового крана КМ 5015 в формате jpg (Яндекс.Диск) >>>