Анализ качества мазута, проводиться для определения следующих характеристик топлива: вязкость кинематическая, фракционный состав, температура вспышки в открытом тигле, плотность, с целью подтверждения их соответствия с ГОСТ.

Анализ качества мазута проводится испытательной лабораторией нефтепереработки и нефтехимии.

Выше, представлен протокол с анализом мазута тяжелого типа.

Ниже, в статье рассматриваются некоторые причины неудовлетворительного горения мазута в топке котельного агрегата ТГМ-96.

Неудовлетворительный процесс горения и необычный вид факела при сгорании мазута, можно объяснить крайне неоднородным составом топлива (мазута), как по плотности компонентов, так и по их вязкости, соответственно и температурным пределам выкипания фракций. При этом усреднённая вязкость топлива может быть вполне приемлемой, 6…7 град. ВУ. Легкие и средние фракции выгорают практически мгновенно, «съедая» львиную долю кислорода у корня факела, особо тяжёлые и вязкие фракции (кластеры) догорают на виду и медленно, в среде продуктов сгорания с небольшой объемной концентрацией кислорода. Визуально факел выглядит непривычно, однако на самом деле основная часть топлива уже выгорела. Тяжелые не сгоревшие остатки могут долетать до поверхностей экранов. Если это происходит, следует снижать вязкость топлива или интенсифицировать процесс горения, установив более производительные форсунки, оптимизированные под тяжелые виды топлива.

Для того, чтобы наиболее полно ответить на вопрос о причинах плохого горения мазута, необходимо провести его качественный анализ в нефтехимической лаборатории.

Содержание паспорта парового энергетического калорифера СП-135:

1. Общие сведения об изделии
2. Основные технические данные и характеристики
3. Комплектность поставки
4. Устройство и принцип работы
5. Указание мер безопасности
6. Подготовка изделия к работе
7. Порядок работы
8. Техническое обслуживание
9. Характерные неисправности и методы их устранения
10. Заключение изготовителя
11. Свидетельство о приемке
12. Гарантийные обязательства
13. Сведения о рекламациях
14. Сведения о консервации и упаковке
15. Хранение и транспортировка

Скачать паспорт парового калорифера в формате pdf.

Хранить паровые энергетические калориферы следует в местах, защищенных от прямых атмосферных воздействий по ГОСТ 15150 — 69.

Допускается складировать калориферы в ящики по 4 штуки через деревянные прокладки (из досок и ДВП), с опорой их на коллектора.

Условия хранения калорифера „6” по ГОСТ 15150 — 69.

Паспорт должен быть упакован в герметический полиэтиленовый  пакет.

Консервация паровых энергетических калориферов обеспечивается окраской наружной поверхности калорифера (коллектора, трубных досок, каркаса).

На очищенную от ржавчины, окалины, грязи поверхность наносят слой грунтовки: ГФ — 017, ГФ — 021 по ГОСТ 25129 — 82; ГФ — 031, ГФ — 032 по ГОСТ 23343 — 78; ПФ — 020; ПФ — 033 по ГОСТ 25718 — 83. Затем на грунтовку наносят слой эмали ПФ — 115 по ГОСТ 6465 -76.

Окраску калорифера возможно производить лаком БТ — 142, БТ -350 по ГОСТ 5631 — 79 без предварительной огрунтовки поверхности.

* — проверяйте актуальность нормативно-технической документации.

Основные неисправности паровых энергетических калориферов:

Для обеспечения продолжительной нормальной работы парового энергетического калорифера необходимо проводить периодическое и сезонное техническое обслуживание его.

Периодическое техническое обслуживание проводится 1 раз в месяц (или реже в зависимости от запыленности воздуха) и включает в себя:

— очистку поверхностей нагрева от пыли и липких отложений обдувкой сжатым воздухом или обмывкой струей воды под напором;

— проверку плотности вентиля на линии отсоса несконденсировавшихся газов;

— проверку калорифера на отсутствие протечек в виде капель или потений в сварных соединениях и трубках.

Сезонное техническое обслуживание проводится 1 раз в год (в период текущего и капитального ремонта котла) и включает в себя:

— промывка внутренней поверхности калорифера от накипи и отложений (4% раствор соляной кислоты с ингибитором — уротропин 2%);

— внешний осмотр лакокрасочных покрытий;

— проверка арматуры тракта греющего теплоносителя (пара).