Предыдущая версия подогревателя ПВ-425-230-23 массово установленная в советское время на многих ТЭЦ, в настоящее время не выпускается основными тепломеханическими заводами РФ, поскольку рабочая документация аннулирована, отсутствует необходимая технологическая оснастка, а также технические условия и разрешительная документация (сертификаты соответствия).

В настоящее время серийно, взамен ПВ-425-230-23, выпускаются более современные, модернизированные ПВ-425-230-25-4, которые имеют ряд отличий от предыдущих:

1. Боковой подвод входа и выхода питательной воды (450 мм от центра) заменен на нижний (492мм от центра).
2. Высокие опоры заменены на более низкие.
3. В современном подогревателе отсутствует зона охлаждения пара.
4. Современный подогреватель короче старого.
5. Боковые штуцера на корпусе отличаются высотой врезки от опоры.
6. Строповые уши заменены на монтажные штуцера.
7. В настоящее время подогреватели изготавливаются с фланцевым разъемом корпуса.
8. Толщина обечайки корпуса заменена с 22мм на 20мм.
9. Штуцер спуска конденсата из корпуса (опорожнение) изменен с Ду25 на Ду100.
10. Подвод греющего пара Ду150 изменен на Ду200, параметры пара по температуре заметно снижены в современных подогревателях.

Цель экспертизы.

Экспертиза проводится с целью определения соответствия объекта (мостового магнитно-грейферного крана г/п 75/20 т.) экспертизы предъявляемым к нему требованиям промышленной безопасности.

Документы необходимые для рассмотрения:

— паспорт крана;

— графики технического обслуживания и ремонта крана;

— журнал периодических осмотров и ремонтов крана;

— документы по аттестации и проверке знаний обслуживающего персонала паспорт и нивелировка кранового пути;

— протокол проверки сопротивления изоляции и заземления электрооборудования (кран, крановый путь);

— заключение по результатам комплексного обследования надземного кранового пути;

— заключение экспертизы промышленной безопасности по результатам технического диагностирования мостового крана

— приказ (распоряжение) о вводе/выводе из эксплуатации.

Анкета экспертизы:

— Оценка ведения и наличия эксплуатационной документации  (удовлетворительное/неудовлетворительное).

— Оценка состояния технического обслуживания и надзора за кранами  (удовлетворительное/неудовлетворительное).

— Наличие аттестованных кадров, связанных с эксплуатацией крана (имеются/не имеются).

— Оценка наличия и исполнения требований проекта производства работ кранами (удовлетворительное/неудовлетворительное).

— Состояние объекта экспертизы (общее)  (работоспособное или не работоспособное).

— Состояние контролируемых параметров основных несущих элементов металлоконструкции крана в соответствии с ведомостью дефектов (в пределах допускаемых значений, отклонений и др.).

— Состояние механического оборудования (удовлетворительное/неудовлетворительное).

— Состояние электрооборудования (удовлетворительное/неудовлетворительное).

— Состояние приборов безопасности и др. (удовлетворительное/неудовлетворительное).

— Выявленные в ходе экспертизы дефекты крана, представленные в Ведомости дефектов (устранены или нет, когда и кем, полном/частичном объеме).

— Работоспособность крана в целом и его оборудования в отдельности проверено в ходе испытания крана на холостом ходу и при статических и динамических испытаниях. Кран испытания (выдержал/не выдержал).

В турбинном цеху ТЭЦ для разгрузочно-погрузочных работ используются преимущественно мостовые магнитно-грейферные краны.

Паспортные данные крана мостового магнитно-грейферного:

Грузоподъемность, т         — 75/20.     

Пролет крана, м — 34,5.     

Скорости механизмов, м/мин:           

— главного/вспомогательного подъема — 1,335/7,3;    

— передвижения крана – 38;

— передвижения грузовой тележки — 11,5. 

Высота главного/вспомогательного подъема, м — 30/30.   

Данные о марках сталей металлоконструкций – ВСтЗсп ГОСТ 380-60.

Группа классификации (режима работы) — легкий ПВ-15%.       

Год ввода в эксплуатацию – 1965.

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150 — сведений не имеется.

Может быть установлен в ветровом районе по ГОСТ 1451 или в помещении — закрытое помещение.

Нижний и верхний предел по температуре рабочего состояния, °С — сведений не имеется    .

Допустимая сейсмичность района установки — сведений не имеется.

Возможность установки в пожароопасной среде      — нет         .

Возможность установки во взрывоопасной среде – нет.

На тепловых электростанциях вода с помощью энергии сжигаемого топлива в котле нагревается до  состояния водяного пара, приводящего во вращение турбоагрегат (паровую турбину, соединенную с  генератором). Механическая энергия вращения преобразуется генератором в электрическую, часть пара  отбирается от турбоагрегата и с помощью подогревателя высокого давления, дополнительно подогревает питательную воду, поступающую в котел, тем самым увеличивая КПД цикла производства. 

Таким образом, основным показателем характеризующим более высокий коэффициент полезного использования топливо-энергетических ресурсов при работе ПВД, является расход энергоресурсов (природного газа) котлом станции.

В связи с наличием многочисленных дефектов в эксплуатируемых с советских времен ПВД, недогрев питательной после подогревателей воды составляет, примерно, 6,8 °С.

Неэффективный нагрев питательной воды происходит также из-за устаревшей конструкции трубной  системы подогревателей. С 1972 г. ТКЗ «Красный котельщик» перешел на изготовление модернизированных ПВД типа ПВ. Более современные подогреватели марки ПВ предусматривают  повышение надежности и экономичности ПВД усовершенствованием их конструкции, в частности изменением  конструкции теплообменника с п-образной системы труб на спиральный змеевик, а также увеличением  диаметра трубок теплообменника с 16 мм  до 32 мм. Данные мероприятия по модернизации конструкции ПВД  позволили снизить скорость питательной воды в теплообменнике от 2,5-3 м/с, имевшим место перед  модернизацией, до значений 1,6-1,8 м/с, что позволило повысить эффективность нагрева воды и снизить расход пара соответственно. Также, в результате снижения скорости воды в трубах теплообменной  поверхности уменьшилось гидравлическое сопротивление подогревателей.

Исходя из выше перечисленного приведем данные, показывающие энергетическую эффективность мероприятия по замене устаревших подогревателей на более современные ПВ-425-230-25-4.

Исходные данные:

— фактическая средняя температура питательной воды за ПВД — 231,5 °С;

— нормативная температура питательной воды за ПВД — 238,3 °С;

— недогрев питательной после ПВД воды — 6 ,8 °С;

— расход питательной воды через ПВД — 367,4 т/ч;

— рабочее давление питательной воды, номинальное — 19,1 МПа;

— температура питательной воды на выходе  — 181,6 °С;

— количество часов в работе ПВД в 2015г. — 7562 ч; .

Расчетные данные:

— количество теплоты (удельная теплоемкость) требуемое на нагрев воды на 1 градус, при температуре воды 181,6 °С и давлении 19,1 МПа — 4276 Дж/кг° С;

— количество теплоты требуемое на нагрев воды количеством 367,4 т/ч на 1 градус за 1 час —  1571002400 Дж/°С;

— количество теплоты требуемое на нагрев воды количеством 367,4 т на 6,8 °С за 1 час  —  10682816320 Дж;

— количество теплоты требуемое на нагрев воды количеством 367,4 т на 6,8°С за 7562 ч. —  80783457МДж;

 — 80783457 МДж = 2756 тут;

Итого, за тридцати летний срок службы подогревателя ПВ-425-230-25-4, при работе агрегата по 7562 часов в год снижение потребления ТЭР позволяет получить:

— экономию тонн условного топлива — более 82680 тут.