Тягодутьевые машины теплоэлектроцентрали: общие положения

Тягодутьевое оборудование — дутьевые вентиляторы (ДВ), дымососы (ДС) и регенеративные воздухоподогреватели (РВВ) — относится к ключевым агрегатам любой теплоэлектроцентрали. От корректности их эксплуатации зависят бесперебойность энергоснабжения и безопасность персонала. На энергетических объектах, как и на всех ТЭЦ России, пуск и обслуживание вращающихся механизмов регламентируются строгими нормами промышленной безопасности и охраны труда. Соблюдение этих правил позволяет свести к минимуму вероятность аварий и травм.

Подготовка к пуску агрегата

Включение электродвигателя механизма выполняется дистанционно из диспетчерской — поворотом ключа пакетного выключателя, установленного на панели управления котлом в оперативном контуре. Одновременно с подачей команды машинист-обходчик по котельному оборудованию (он же — дежурный слесарь котельного цеха) должен находиться непосредственно возле пускаемого агрегата, в зоне досягаемости кнопки (ключа) аварийного останова. Его задачи в момент пуска:

• наблюдать за разворотом электродвигателя и механизма;
• исключить нахождение вблизи агрегата посторонних лиц.

После перевода ключа в положение «включено» машинист диспетчерской котлами обязан проконтролировать нормальный разворот механизма по показаниям амперметра и получить подтверждение от машиниста-обходчика, находящегося по месту.

Особенности пуска регенеративного воздухоподогревателя (РВВ)

При запуске электродвигателя РВВ в период разворота ротора на панели загорается табло «Перегруз воздухоподогревателя». Это штатная индикация: после завершения разворота табло должно погаснуть. Если оно остаётся активным — электродвигатель следует немедленно отключить и установить причину перегруза.

Резервный режим

Если котлоагрегат или механизм находится в резерве, он должен быть постоянно готов к пуску — без необходимости участия персонала, наблюдающего по месту.

Действия персонала сразу после включения двигателя

Непосредственно после пуска электродвигателя дежурный персонал обязан выполнить комплексный контроль агрегата. Ниже приведены обязательные проверки.

Контроль смазки и системы охлаждения

• убедиться в нормальной подаче смазки к подшипникам;
• проверить отсутствие сильных утечек и выбивания масла;
• подтвердить, что смазочные кольца в подшипниках скольжения вращаются;
• проверить уровень и качество масла — оно должно быть достаточного объёма и удовлетворительного состояния;
• убедиться в нормальном водяном охлаждении.

Проверка вибрации и шумов

• оценить вибрацию подшипников путём их прощупывания рукой — повышенная вибрация недопустима;
• прослушать машину и электродвигатель: не должно быть задеваний рабочего колеса за улитку, стуков, скрежета и иных нехарактерных шумов.

Осмотр электродвигателя

• осмотреть двигатель на предмет искрения и дымления;
• проверить правильность направления вращения (актуально для ДВ и ДС).

Экстренная остановка

При обнаружении любого из следующих признаков — повышенная вибрация, стуки, скрежет, искрение на двигателе, дымление — агрегат должен быть немедленно остановлен кнопкой аварийного отключения или дистанционно. Повторный пуск допускается только после полного устранения дефекта и не ранее чем через 45 минут.

Порядок нагружения и обкатки после ремонта или монтажа

Первый пуск ДВ или ДС после ремонта (монтажа)

Агрегат запускается с закрытым направляющим аппаратом (НА) и остаётся в работе в таком режиме в течение времени, достаточного для подтверждения отсутствия неисправностей. Затем НА постепенно открывается, нагружая механизм до рабочей мощности. Обкатка проводится не менее 8 часов и завершается лишь после того, как установившийся уровень температур подшипников стабилизируется и будет выдержан не менее одного часа.

Штатный пуск из резерва или после обкатки

Убедившись в отсутствии неисправностей, агрегат постепенно нагружают до требуемой рабочей мощности. При этом необходимо следить, чтобы токовая нагрузка по амперметру не превышала предельно допустимое значение.

Специфика пуска и регулировки РВВ

Контроль задевания уплотнительных полос

При пуске РВВ следует особенно внимательно контролировать отсутствие задевания радиальных уплотнительных полос за плиты — диагностируется по характерному скрежету. Также проверяется отсутствие сильных биений редуктора.

Устранение задевания полос

Если задевание обнаружено, его необходимо немедленно устранить: плита отводится от ротора в предполагаемом месте соприкосновения до полного исчезновения скрежета.

Регулировка биений редуктора

При удовлетворительном состоянии цевочного обода и ведущей звездочки редуктора уменьшение биений достигается за счёт:

• оптимального зацепления зубьев звездочки с цевками — регулируется перемещением редуктора по направляющим станины;
• корректного натяжения буферной пружины — регулируется одновременно с настройкой зацепления.

Ответственность за регулировочные работы

Операции по регулировке уплотнительных плит и положения редуктора выполняет дежурный слесарь под непосредственным руководством старшего машиниста или начальника смены. Самостоятельное проведение этих операций без вышестоящего руководителя не допускается.